一年前，汽车之家推出了一款基于既有年轻用户群体的兴趣社交软件嘿car，一经发布便引起广泛关注。如今，各大品牌都将目光聚焦于如何打造“年轻化”的企业形象，而作为中国领先的汽车互联网服务平台，汽车之家早早便踏出这一步，并持续不断做出新的尝试。
2016年，平安集团对汽车之家全面控股，随着一系列资本入驻，汽车之家也从“基于内容的垂直领域公司”转型升级为“基于数据+技术的汽车公司”。作为中国领先的汽车互联网服务平台，汽车之家自2016年既已启动“4+1”发展战略，即“车内容、车交易、车金融、车生活”为一体的汽车生态圈，并逐渐形成全方位的闭环链条。
创办近14年来，汽车之家一直用业绩数据证明着自己的非凡实力。据了解，股价总市值从30多亿一路飙升至100多亿，既与平安接管后公司基本面与想象空间的提升有关，更与资本对汽车服务市场的热捧密不可分。
直到去年，中国汽车市场持续增长的势头频频放缓，汽车销量也面临着28年来的首次下跌。种种现象都透露出，中国汽车增长速度将会遇到一个拐点。在这种情况下，如何才能吸引新一代消费主力军的关注，紧跟互联网的时代潮流，争取到更多的用户时间，成为了摆在汽车之家这个老牌互联网企业面前的一大难题。
尤其是对于号称Z时代的95后以及00后群体，想要了解汽车之家是通过怎样的路径获取用户认同，笔者以为，我们不妨从其财报上一探究竟。自2018年以来，青少年论坛的字眼频繁亮相于各季度财报，在2019年4月，汽车之家青少年频道DAU峰值更是突破了270万大关，足以见得，置身于互联网年轻化浪潮下，汽车之家也渴望入局社交圈的能力之争。
然而提起青少年论坛这个名字，相信很多学生党并不陌生。定期举办线下活动，组织车友参观宝马、WEY等知名车企的制造工厂，或举办趣味嘉年华，为用户提供休闲娱乐之余，汽车之家也逐渐开始将目光锁定在了线上社交。
正是由于这群与互联网、智能通讯一并成长起来的用户，对新鲜事物的接纳度更高，擅长表达自我，乐于分享生活，才促使了嘿car的诞生。
与其他种类的社交软件相比，嘿car核心优势在于能够精准聚拢一批汽车“同好”，将志同道合的用户集中起来，使得兴趣社交的作用更加突出，帮助平台上的年轻人找到聊天话题，从而渲染出一种“归属感”。
围绕二次元、汽车知识、游戏等兴趣板块，嘿car把握住了汽车社交的风向标，即输出价值认同，这点同样体现在抖音、B站、小红书等热门社交商品上。只不过，互联网企业各自修炼着不同的“内功心法”，彼此之间的竞争愈演愈烈，如何避免走先辈们的老路，不做昙花一现的过场“演员”，或许是汽车之家要解决的核心问题。
社交浪潮下，不乏有聊天宝、多闪等社交APP意与微信的辽阔城池一较高下，却都是雷声大雨点小。依笔者之见，社交产品如今已经不能“照猫画虎”，盲目跟风，着眼于当下的热门的汽车App，由字节跳动发布的懂车帝，仅上线两个月，就入选QuestMobile综合黑马榜前50，不可谓不强大。
一个面向消费者开放汽车资讯，一个则是主打纯社交元素，这两款产品之所以能够成功切入市场，得益于其深谙年轻人的互动习惯与社交潮流玩法。
不论是青少年论坛或是嘿car，我们都能看到汽车之家布局社交领域的决心。有人将2019年评价为社交元年，身处在机遇和挑战并存的时代，汽车之家又将如何实现“三级跳跃”？接下来的故事，不妨让我们拭目以待。
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